Накануне 18-ого дня рождения Саровбизнесбанка коллектив Городецкого и Заволжского филиалов принимал гостей – журналистов из Сарова.
Знакомила саровчан с участием банка в жизни и развитии района управляющая Елена Кознова:

– Дополнительные офисы Саровбизнесбанка в Заволжье и Городце открылись с интервалом в три месяца – в декабре 2008-го и в феврале 2009 года. То есть в разгар мирового финансового кризиса. Завершили первый месяц работы с хорошими результатами по привлечению вкладов физических лиц и по развитию клиентской сети. В тихом, музейно-туристическом Городце выполняем те же самые функции, что и в промышленно развитом Заволжье. Предлагаем клиентам классические услуги любого банка. Активно работаем и с физическими, и с юридическими лицами.

При том, что в Городце и в Заволжье функционируют отделения восьми кредитных учреждений, конкуренцию Саровбизнесбанк выдерживает достойно – филиал СББ в Городецком районе недавно вышел на прибыльность, три месяца назад начал кредитовать важный сектор экономики – малый бизнес.

– В Городце у СББ среди 33 клиентов – юридических лиц – в основном предприятия среднего и малого бизнеса: аптечная сеть «Виталина», сельхозтехника, автозаправочная станция. Ведем два зарплатных проекта: с предприятием «Городецэнерго» и еще один небольшой – в Заволжье. Но поскольку работаем недавно, перспективы в этом направлении очень неплохие.

Глава администрации Городецкого района Александр Минеев тоже считает малый бизнес крепнущей опорой экономики района. Доля поступлений от него в бюджет в последние два года выросла с 10 до 17 процентов. Малый бизнес – это 24% занятых в экономике района.
СББ, по словам главы администрации, принимает самые смелые программы для начинающих бизнесменов, а конкуренция кредитных учреждений только прибавляет бизнесу активности. Да и районный бюджет, кстати, в прошлом году кредитовался в СББ…

– А какие-то характерные только для Городца направления малого бизнеса есть? – поинтересовались саровчане, ожидая рассказа… ну, хотя бы о чем-то высокотехнологичном, что ли.

– Мы много нового придумываем, но вот специфически городецкого… Конечно, пряник! – и немедленно продемонстрировал – и презентовал! – кондитерский шедевр аж пяти фунтов весом. – На рубеже XIX и XX веков в Городце производилось 10 тысяч пудов пряников, то есть 160 тонн в год. Мы делаем больше. Замечательные пряники, замечательный предприниматель – Анна Воронина, прежде работала технологом пищекомбината, сохранила подлинную рецептуру.

А.Минеев был директором Заволжского моторного завода, район знает назубок, цифрами – объем отгруженной продукции, количество предприятий, доля флагмана промышленности района, Заволжского моторного завода (который сейчас называется «ЗМЗ-холдинг») в районном бюджете, коммерческий оборот территории – оперировал абсолютно непринужденно.

Вместе с тем он словно бы и не технарь, и не управленец, а вовсе краевед. Как и экономические выкладки, исторические личности и даты у него «от зубов отскакивают».

Что ж, седая городецкая древность – теперь еще и вполне ходовой товар, брэнд:
– В прошлом году туристическая отрасль в стране «просела» на четверть, а у нас сохранилась положительная динамика. Возрождение Федоровского монастыря – первой православной обители на Нижегородчине, где принял монашеский постриг перед кончиной великий русский полководец, святой благоверный князь Александр Невский, создание «Города мастеров» способствовали привлечению туристов в Городец. Подтягиваем инфраструктуру: появляются маленькие частные отели, скоро начнется строительство еще одной гостиницы.

Немного другой истории

Вооруженные знаниями, что в 2005 году Городецкий район посетили 40 тысяч туристов, а в 2009-м – уже 206 тысяч, еще множеством фактов и цифр, а также двухкилограммовым городецким пряником на меду, с начинкой из кураги, изюма и повидла саровские журналисты продолжили экскурсию по милому, чистенькому (по крайней мере в историческом центре) Городцу.

Можно ли было обойти эти купеческие улочки с торговыми рядами и уважительно посмотреть памятник купцу, заглянуть в музеи – пряника, самоваров, комплекс «Город мастеров», постоять на продуваемом ветрами крепостном валу на экскурсии «Городец в десяти веках» за каких-то четыре часа? Мы рискнули. Но это – немного другая история.

Лягушка в шейкере

Из Городца выезжаем по дамбе через Волгу и плотину Горьковской ГЭС; в Заволжье – мимо первого в городе храма, построенного по-настоящему всем миром. Мимо офиса СББ и развлекательных центров, многочисленных салонов красоты, мимо «сталинской архитектуры» – жилых домов, ровесников наших улицы Гагарина и проспекта Мира (но худшей сохранности), мимо длинного забора Заволжского моторного завода на окраину.

Там, где обочина Московской трассы круто ныряет вниз, а затем плавно растекается огромной невысыхающей лужей с обведенными ряской краями и насмерть убитым проселком, нас терпеливо ждет «черепашка» – «Узола», гусеничный снегоболотоход на базе УАЗа.

– Почему «Узола»? – Сергей Поляков, генеральный директор ООО «Спецтех», даже чуть приобиделся на вопрос саровчан. – Да речка есть с таким названием на Нижегородчине! Мы все свои модели спецтехники называем именами здешних малых рек.

Это машина особо легкого класса. Что умеет? Плавать, препятствия преодолевать, ходить по снегу, по грязи, – и С.Поляков высыпал на журналистов пригоршню цифр–характеристик. – Нужна везде, где нет дорог. Даже здесь, в центре России, даже в Подмосковье – вот недавно отправили.

«Спецтех» – клиент Саровбизнесбанка со времени открытия дополнительного офиса в Заволжье. По словам Е.Козновой, из очень активных клиентов. И сам С.Поляков ценит сотрудничество: кризис наотмашь ударил по автопрому, с заказчиками приходится работать без предоплаты, потому нужны оборотные средства. Не терять же из-за финансовых неурядиц десятилетние наработки. А их много: буровые установки на гусеничной платформе, разбрасыватель удобрений на пневматике низкого давления, снегоболотоходы для геологоразведки, МЧС, вездеходы для силовиков, поисково-спасательных и медицинских служб. Пригодны для эксплуатации в условиях Крайнего Севера, Сибири, Дальнего Востока.

Наша «Узола» тихонько похрюкивала под парами, а затем, не покачнувшись, втянула в себя полдюжины журналистов и… За восторженным визгом рык мотора не стало слышно. Оставшиеся на обочине только мелко крестились: вот взлетела на пригорок и отвесно нырнула в лужищу, ткнувшись рыльцем, просела по самый корпус, встряхнулась, грязной воронкой закрутила, расплескала тину и понеслась по колдобинам испытательной трассы.

В аскетичном салоне, схватившись всеми четырьмя конечностями за петли и выступы, пять минут я с трудом сохраняла вертикальное положение и присутствие духа. А вот коллега, сползшая из водительской кабины, трудно сфокусировала глаза: «Чувствую себя как лягушка в шейкере». Ну не представительского класса транспорт – трудяга!

…Казалось, за тридцать с лишним лет, что живу на Нижегородчине, привычными до абстрактности стали постоянные гордые упоминания цветастой росписи, и судостроения, и щепного промысла, и многотысячного ежегодного выпуска автомобильных моторов. Но теперь сама видела, как городчане и заволжане создают это своими руками.

Т.Криницкая,
фото Ю.Серовой